排烟道设计 排烟道是连接炉子和烟囱的废气通道。除上排烟的炉子外，一般都有垂直分烟道、水平烟道和烟道闸门等，统称为车间烟道。它是一条铺设在地下、供单台或多台炉子使用的弧顶矩形烟道。台车炉烟道的内层用耐火砖砌筑，外层用·红砖砌筑，烟道底部与基础接触面衬以绝热砖，以降低基础表面的温度。

    1.烟道布置对下排烟的炉子，烟道一般布置在地下，生产车间的主烟道多数是沿车间中心线走向。要求烟道路程短、局部阻力损失小;阻力损失大的炉子，尽量靠近烟囱，热工制度不同的炉子尽量布置在不同的分烟道上，烟道通过厂房基往(或设备基础)时烟道外壁离基柱表面应保持一定距离。车间烟道原则上不设检查口，但对煤炉烟道或较长的烟道，可在烟道中段适当的地方设一检查口。

    2.烟道计算烟道的计算方法与送风道的计算基木相似。

    风机的作用是供给燃料燃烧时所需的空气;排出燃料燃烧后所}" .生的烟‘是，克服流体在管网中流动所产生的阻力。所以风机的选择是保证送风、排烟、除尘系统正常工作的重要环节。

    台车炉炉内气体的流动对炉内传热过程和燃料燃烧影响很大。为}r提高炉子的热效率和生产率，必须合理地组织炉内气体的流动。

    位压头作用下的炉气流动

    燃煤加热炉是靠位压头起主导作用而使炉内气体流动的。蓄热室、换热器等一类热工设备也是如此。这种主要靠位压头作用产生的炉气流动，叫炉气的自然流动。

    生产中通过对炉气流动的控制，来实现炉内潺度分布均匀、炉压分布合理，使炉内传热有最大的传热强度，以保证坯料的加热质量和改善工作环境。因此在炉子设计时必须考虑:

    燃料燃烧所产生的火焰必须充满炉膛，以避免炉内冷热气体分层炽热的火焰如果没有充满炉棠被加热物的表一将是较冷的炉气层。这是因为炉气比周围冷空气轻，由于位压头的作用、将使热气体上浮，贴近炉顶流动，而较冷的气体，则由于重度大，只能贴近被加热坯科的丧面流动。如果炉内是负压，吸入的冷空气盖在坯料表面上，将对传热产生不利的影响。所以对于炉气能够自然流动的炉子，炉膛不宜太高，炉子必须有足够的热负荷(即足够的炉气汽量)，炉顶应做成有利于炉气流动的大偏拱，使炉气在流动时产生强烈的旋烧;炉尾排烟口也应设在炉底’厂方，便于火焰充满炉膛后贴近被加热的坯料表而流入烟道。在烟道中一设置烟道闸门，可以调节烟囱对台车炉炉气的吸力。生产中通常把零压面控制在炉底附近，保持微正压，既能避免吸入冷风，使排烟损失下降,炉温增高，同时也可减少冒烟、喷火的现象。